Soi kèo phạt góc Arsenal vs Real Madrid, 2h00 ngày 9/4

Tại phiên họp Huawei Digital Power trực tuyến, với chủ đề “Số hóa điện lực 2025” vừa được Huawei tổ chức mới đây, nhằm mục tiêu chia sẻ các kinh nghiệm và giải pháp cho các nhà khai thác toàn cầu nên ứng phó với những cơ hội và thách thức như thế nào, trước những thay đổi trong thế giới số, trước sự phát triển nhanh chóng của công nghệ số và nền kinh tế số. 

 “Năng lượng, là nền tảng của thế giới kỹ thuật số, đã trở thành một phần quan trọng và là điểm quan trọng của khả năng cạnh tranh trong nền kinh tế kỹ thuật số. Toàn bộ ngành công nghiệp cần phải coi trọng ngành năng lượng nhiều hơn nữa" ông Zhou Taoyuan, Chủ tịch dòng sản phẩm điện kỹ thuật số của Huawei nói.  

Với sự phát triển nhanh chóng của các công nghệ mới nổi như 5G, đám mây, AI, dữ liệu lớn và IoT, quá trình chuyển đổi số đã khởi động, mở ra kỷ nguyên kỹ thuật số, nơi mọi thứ được cảm nhận, kết nối và thông minh, "trí thông minh được kết nối khắp nơi, ở khắp nơi" đang trở thành hiện thực. Điều này đã khiến sự phát triển của 5G và các trung tâm dữ liệu lớn trở thành tâm điểm chú ý. Nhưng đồng thời, việc xây dựng 5G và trung tâm dữ liệu với quy mô lớn và nhanh chóng đã mang lại những thách thức to lớn cho cơ sở hạ tầng năng lượng, chẳng hạn như tiêu thụ năng lượng ngày càng tăng, thời gian xây dựng kéo dài và chi phí vận hành và bảo trì cao.

 “Mô hình dùng đến đâu trả tiền đến đó (pay-as-you-go) đang trở nên phổ biến hơn ở nhiều quốc gia, khi các chủ sở hữu trung tâm dữ liệu đang tìm cách giảm đầu tư và chuyển Capex của họ thành Opex. Và điều đó cũng xảy ra đối với một số dịch vụ khác như một phần của việc vận hành và duy trì trung tâm dữ liệu ”, Lilia Severina, Giám đốc phụ trách khách hàng toàn cầu của Viện Uptime, đã chia sẻ về những hiểu biết sâu sắc về xu hướng trung tâm dữ liệu tại cuộc họp.

“Trạm năng lượng hiện tại không thể đáp ứng nhu cầu điện của các trạm 5G. Cần cấp bách cải cách và đổi mới trong lĩnh vực này. Số hóa, hệ thống điện 5G thông minh và tích hợp cho phép triển khai mạng 5G nhanh hơn, giá cả phải chăng hơn và đơn giản hơn. ” Liu Baochang, Phó Cục trưởng Cục Năng lượng Thông tin, Công ty TNHH Viện Thiết kế Tập đoàn China Mobile, bày tỏ quan điểm của mình về xu hướng phát triển và những hiểu biết sâu sắc về sức mạnh trạm điện trong kỷ nguyên 5G.

Ngày nay, con người có cuộc sống tiện lợi vì khoa học công nghệ phát triển, nhưng cũng lo lắng về môi trường. Làm thế nào để chúng ta tiến tới một nền kinh tế không carbon? Alberto Carrillo Pineda, Giám đốc Mục tiêu Dựa trên Khoa học, CDP, có quan điểm riêng của mình. “Điều này bao gồm những thay đổi về chính sách, công nghệ, cơ cấu kinh tế và mô hình sản xuất và tiêu dùng, nhưng điều quan trọng nhất là chúng ta thay đổi cách sống hiện nay. Một trong những thay đổi là chuyển đổi năng lượng. Chuyển đổi từ năng lượng dựa trên hóa thạch sang năng lượng sạch và tái tạo, đồng thời loại bỏ dần lượng khí thải CO2 trong các bộ phận khác của nền kinh tế của chúng ta” Alberto Carrillo Pineda nói.

Tại sự kiện này, ông Zhou Taoyuan cho biết: “Huawei tích hợp công nghệ điện truyền thống và công nghệ kỹ thuật số để đạt được số hóa điện năng. Bằng cách này, chúng tôi có thể sử dụng ‘Bit để quản lý Watt’ và cung cấp các giải pháp điện kỹ thuật số đơn giản, xanh, thông minh và đáng tin cậy để giải quyết những thách thức mà ngành điện truyền thống phải đối mặt. ”

Trong tương lai, Huawei sẽ tiếp tục hợp tác với các nhà khai thác toàn cầu để đối mặt với những thách thức và nắm bắt cơ hội do thế giới kỹ thuật số mang lại. Huawei đặt mục tiêu cung cấp năng lượng xanh cho các nhà khai thác và giúp họ phát triển kinh doanh bền vững trong tương lai.

Trả lời câu hỏi của ICTnews liên quan đến vấn đề phát triển năng lượng mặt trời của Việt Nam cần lưu ý những vấn đề gì để khai thác hiệu quả hơn, ông Zhou Taoyuan cho rằng, điện mặt trời đang phát triển rất nhanh và mạnh mẽ tại Việt Nam. Việc phát triển điện mặt trời một cách nhanh chóng phụ thuộc vào 2 động lực chính, động lực đầu tiên là chính sách của Chính phủ, động lực thứ 2 là nhu cầu của nền kinh tế.

“Hiện nay, tại Trung Quốc, chi phí triển khai điện mặt trời đã thấp hơn các nhà máy nhiệt điện. Chúng tôi đang bước vào giai đoạn mà điện mặt trời đang cạnh tranh tốt với điện truyền thống. Khi chúng ta đã đạt đến mức độ cạnh tranh, chúng ta không cần các trợ giá của Chính phủ, và đầu tư vào điện mặt trời cũng thuần tuý là đầu tư về mặt thương mại. Đó chính là các động lực về kinh tế đằng sau việc phát triển điện mặt trời.

Tại Huawei, để đảm bảo phát triển bền vững, chúng tôi kết hợp với các công nghệ điện lực để tiếp tục hạ thấp các chi phí phát điện mặt trời. Từ 2014, Huawei đã bắt đầu đưa ra các giải pháp về bộ biến tần mạch vòng thay vì bộ biến tần truyền thống. Bộ biến tần mạch vòng có thể hạ thấp từ 3-5% chi phí phát điện mặt trời. Những đổi mới sáng tạo không bao giờ ngừng nghỉ trong công ty của chúng tôi.

Hiện nay, trong cùng một diện tích đặt pin năng lượng mặt trời, giải pháp của Huawei có thể làm tăng hiệu suất từ 3-5% so với các tấm pin khác trong ngành. Chúng tôi cũng liên tục đổi mới sáng tạo để giảm các chi phí phát điện mặt trời hơn nữa, để đảm bảo rằng điện mặt trời sẽ trở thành một nguồn năng lượng chính thay vì năng lượng bổ sung như hiện nay.

Để điện mặt trời trở thành nguồn năng lượng chính, bên cạnh chi phí, ta cũng cần quan tâm đến một số công nghệ quan trọng. Trước hết, đó là công nghệ lưới điện, thứ 2 là công nghệ tích năng. Chúng ta biết rằng, việc phát điện mặt trời phụ thuộc vào các giờ nắng trong ngày, tính chất của điện mặt trời là thăng - giáng, chứ không phải một nguồn điện ổn định trong cả ngày. Điện mặt trời thừa ra trong giờ nắng có thể được kết nối vào điện lưới để bán ra cho người có nhu cầu. Nguồn điện đó có thể được nối vào nguồn điện quốc gia, Huawei cũng có những công nghệ hỗ trợ lưới điện và công nghệ lưu trữ điện năng” ông Zhou Taoyuan nói.

Ông Zhou Taoyuan còn khẳng định, có thể giúp biến điện mặt trời trở thành nguồn năng lượng chính trong tương lai thay vì nguồn năng lượng bổ sung như hiện tại. Sau khi đã giải quyết được vấn đề chi phí, vấn đề nối lưới và lưu trữ điện năng, chúng ta hoàn toàn có thể biến điện mặt trời trở thành nguồn năng lượng chính trong tương lai.

 PV

USAID tài trợ 36 triệu USD hỗ trợ Việt Nam chuyển sang năng lượng sạch

Chương trình Năng lượng phát thải thấp Việt Nam II (V-LEEP II) có mục tiêu đẩy nhanh quá trình chuyển đổi sang năng lượng sạch tại Việt Nam.

Nissan Altima 2002-2006 thuộc thế hệ thứ 3 của dòng xe này. Xe sở hữu một thiết kế hoàn toàn mới và là chiếc Nissan đầu tiên được xây dựng dựa trên nền tảng FF-L (động cơ phía trước, hệ dẫn động trước) với chiều dài cơ sở lớn hơn 175 mm so với mẫu xe tiền nhiệm. 

Cải tiến trong hệ thống truyền động trên thế hệ thứ ba bao gồm một động cơ 4 xy lanh 175 HP và động cơ V6 3.5 Q-Series công suất 240 HP. Không những là chiếc Altima đầu tiên đón nhận động cơ V6, thế hệ thứ ba còn là chiếc xe đầu tiên được trang bị phanh đĩa bốn bánh và một hệ thống treo đa liên kết phía sau.

Tuy nhiên, điều đáng nói là các mẫu Nissan Altima được sản xuất từ năm 2002 đến 2006 liên tục dính lỗi ở ắc quy. Một lỗi khác nữa là điều hòa nhanh hỏng ở các mẫu Teana (Altima) động cơ V6 được sản xuất các năm 2003, 2005 và 2006.

Ngoài ra còn một lỗi nữa cũng khá nghiêm trọng ở các mẫu Teana (Altima) được sản xuất từ 2003 đến 2005 là lỗi về bộ chế, xe hay chết máy.

Những lỗi này khiến nó trở thành một lựa chọn tồi tệ cho những ai đang tìm kiếm một mẫu ô tô cũ giá rẻ. Bởi sửa chữa chúng khá tốn kém và nhiều chủ sở hữu thường bỏ xe đi vì chi phí sửa chữa sẽ cao hơn giá mua xe.

Chevrolet Trailblazer 2001-2008 giá từ 2.000USD

Chevrolet bắt đầu sản xuất mẫu xe Trailblazer vào năm 2002, nhưng tên gọi Trailblazer đã từng được giới thiệu từ năm 1999 cho một phiên bản cao cấp của một mẫu SUV khác của Chevrolet là Blazer, hay còn được gọi là S-10 Blazer. Mẫu xe này được xây dựng dựa trên chiếc bán tải S-10 sản xuất từ 1982 đến 2005.

Động cơ 6 xi-lanh thẳng hàng hút khí tự nhiên 4,2 lít cho công suất 291 mã lực và mô-men xoắn 277 lb-ft, hiệu suất và độ tin cậy của xe được đánh giá khá tốt. Hộp số tự động 4 cấp và hệ dẫn động RWD tương đối ổn.

Tuy nhiên, vấn đề lớn nhất của Trailblazer thế hệ đầu tiên chính là chất lượng nội thất rẻ tiền. Nội thất xe rất nhanh xuống cấp vì chúng không bao giờ bền theo thời gian. Các vết nứt trên bảng điều khiển và vết rách trên ghế xe là phổ biến. Cùng với đó, thiết bị truyền động HVAC thường xuyên có vấn đề và việc thay thế nó sẽ rất tốn kém.

Subaru Outback 2000-2005 giá từ 2.500 USD

Subaru Outback ra mắt công chúng thế giới vào năm 1994 và trở thành mẫu xe đầu tiên làm sáng tỏ khái niệm station wagon. Hiện Subaru Outback đã bước sang thế hệ thứ 6 (trình làng năm 2019).

Mặc dù Subaru Outback 2000-2005, thế hệ thứ ba của dòng xe này được đánh giá cao về hiệu suất, khả năng vượt địa hình và tính linh hoạt. Nhưng nhiều lời khuyên cho rằng người mua không nên chi tiền để mua lại chiếc xe này dù nó có rẻ như thế nào. 

Các ý kiến đưa ra giải thích rằng, động cơ Boxer-4 2,5 lít SOHC công suất 165 mã lực của xe hoàn toàn đồng nghĩa với việc miếng đệm đầu động cơ dễ bị hỏng. Khi đó, chi phí sửa chữa thậm chí còn cao hơn giá trị thị trường hiện tại của chiếc Outback.

Bên cạnh đó, cả khối và đầu động cơ này đều được chế tạo bằng nhôm và điều này cũng góp phần gây ra nhiều hỏng hóc hơn cho động cơ Boxer-4 của Outback. 

Kia Optima 2006-2010 khoảng 3.500 USD

Kia Optima 2006-2010 thuộc thế hệ thứ 2 của dòng xe này, chính thức ra mắt tại thị trường Hà Quốc từ tháng 11/2005. 

Xe được trang bị động cơ 2.4 lít 4 xi-lanh thẳng hàng, hộp số tự động hoặc hộp số sàn 5 cấp Sportmatic với Sonata.

Với khối động cơ này, xe hay gặp  hiện tượng va đập thanh truyền và nứt khối xi lanh ngay cả khi được bảo dưỡng đúng cách. Điều này làm cho cả Kia Optima thế hệ thứ hai và Sonata thế hệ thứ năm trở thành một lựa chọn tồi đối với người mua xe đã qua sử dụng.

Mặt khác,Kia Optima 2006-2010 là một chiếc xe tốt cung cấp hiệu suất 156 mã lực và mô-men xoắn 144 lb-ft và mức tiết kiệm xăng kết hợp tuyệt vời. Cabin có nhiều tính năng tiêu chuẩn hơn so với Honda và Toyota có giá tương tự và không gian cũng khá rộng rãi. Hiện nay trên thị trường ô tô cũ, dòng xe này có giá khởi điểm khá rẻ 3.500-3.700 usd. Tuy nhiên, người mua cũng nên cân nhắc kĩ. 

Theo Hotcars

Mời bạn đọc chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Mục tiêu chung của Kế hoạch Chuyển đổi số Lạng Sơn năm 2023 là phát triển chính quyền số có toàn bộ hoạt động an toàn trên môi trường số, có mô hình hoạt động được thiết kế lại và vận hành dựa trên dữ liệu và công nghệ số, để có khả năng cung cấp dịch vụ chất lượng hơn, đưa ra quyết định kịp thời hơn, ban hành chính sách tốt hơn, sử dụng nguồn lực tối ưu hơn, kiến tạo phát triển, dẫn dắt chuyển đổi số của tỉnh, giải quyết hiệu quả những vấn đề lớn trong phát triển và quản lý kinh tế - xã hội.

Đẩy mạnh chuyển đổi số, phát triển chính quyền số, kinh tế số, xã hội số và cửa khẩu số, ưu tiên nguồn lực để đạt được các chỉ tiêu quan trọng thuộc các Chương trình, Chiến lược của Quốc gia về chuyển đổi số, phát triển chính quyền số, kinh tế số và xã hội số. Tái cấu trúc hạ tầng CNTT, chuyển đổi hạ tầng CNTT thành hạ tầng số ứng dụng công nghệ điện toán đám mây phục vụ kết nối, quản lý các nguồn lực, dữ liệu của cơ quan nhà nước một cách an toàn, linh hoạt, ổn định, hiệu quả.

UBND tỉnh yêu cầu  các cơ quan, đơn vị chính thức triển khai thí điểm nền tảng cửa khẩu số tại cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị từ ngày 14/1 và cửa khẩu Tân Thanh từ ngày 19/1. Sở Thông tin và Truyền thông đã chỉ đạo Viễn thông Lạng Sơn bố trí cán bộ tại các cổng, chốt để hỗ trợ các cơ quan, đơn vị lực lượng chức năng sử dụng Nền tảng cửa khẩu số. Từ ngày 21/2, tất cả các cơ quan, đơn vị, lực lượng chức năng, đại lý hải quan, doanh nghiệp xuất nhập khẩu, doanh nghiệp bến bãi thống nhất sử dụng Nền tảng cửa khẩu số, khai báo và xử lý thông tin trực tuyến khi thực hiện hoạt động xuất nhập khẩu qua cửa khẩu quốc tế Hữu Nghị và cửa khẩu Tân Thanh.

Hai nguyên tắc xây dựng nền tảng cửa khẩu số là tuân thủ tuyệt đối các quy định nghiệp vụ của tất cả các ngành tham gia tác nghiệp tại cửa khẩu và tối đa việc số hóa các quy trình nhằm đem lại giá trị lớn nhất cho doanh nghiệp và các cơ quan chức năng.

>> Condotel tụt dốc, cơn ‘ác mộng’ tiền tỷ của đại gia Việt bắt đầu?

Ngã ngửa với lời hứa không tưởng, cảnh báo tranh chấp condotel

Cấm phát triển condotel là lo xa, chưa cần thiết?

Sau thời gian phát triển nóng, thị trường căn hộ khách sạn du lịch (condotel) đã dần hạ nhiệt. Đặc biệt, trong thời gian qua những con số u ám về thị trường condotel được nhiều tổ chức, đơn vị nghiên cứu đưa ra. Liên tiếp trong cả quý II, quý III/2018, thống kê “tồn kho” condotel cao ngất ngưởng.

Ghi nhận của Hội môi giới Bất động sản Việt Nam đưa ra trong quý III, lượng giao dịch cả nước về sản phẩm condotel chỉ đạt khoảng 1.000 sản phẩm. Đà Nẵng và Nha Trang là hai thị trường phát triển mạnh condotel trước đó thì nay cũng đang trở thành nỗi ám ảnh.

Tại Đà Nẵng, số lượng sản phẩm đang chào bán ra thị trường là 8061 sản phẩm bao gồm cả các sản phẩm đã chào bán từ các quý trước và các năm trước. Tuy nhiên, tổng lượng sản phẩm condotel giao dịch trong quý III/2018 chỉ đạt 294 căn.

Thời gian qua, thống kê của nhiều đơn vị, tổ chức nghiên cứu cho thấy thị trường condotel nguội lạnh, “tồn kho” cao ngất ngưởng (Ảnh minh hoạ).

Tương tự, tại Nha Trang, tổng số nguồn hàng condotel Nha Trang đạt 12000 căn. Tỷ lệ hấp thụ từ các dự án mới được chào bán trong quý III/2018 chỉ đạt khoảng 20%. Lượng giao dịch của sản phẩm condotel tại Khánh Hòa đạt 789 sản phẩm, giảm mạnh so với quý I và quý II/2018.

Hay báo cáo thị trường quý III/2018 của DKRA Việt Nam, cũng cho thấy tỷ lệ tiêu thụ condotel chỉ đạt 32 căn (khoảng 76%), bằng 4% so với quý trước.

Trước thực tế trên, nhiều nhận định, cảnh báo về những rủi rõ pháp lý, thừa nguồn cung, ế hàng …condotel được đưa ra. Bộ Xây dựng cũng chỉ rõ rủi ro trong đó nhấn mạnh: “Trong khi đó, các điều kiện của hợp đồng không chặt chẽ, rõ ràng, minh bạch dẫn đến tiềm ẩn rủi ro cho cả nhà đầu tư và người mua”.

Thậm chí Hội môi giới Bất động sản Việt Nam còn khuyến nghị tạm dừng phát triển condotel: “Khuyến nghị đã đến thời điểm nên tạm dừng phát triển mới các dự án bất động sản nghỉ dưỡng. Các dự án đã và đang triển khai, cần tập trung để hoàn thành dự án. Tập trung đưa dự án vào khai thác kinh doanh. Tạo các cơ sở hạ tầng du lịch, tạo cơ sở lưu trú phục vụ cho phát triển kinh tế du lịch ở Việt Nam, mang lại hiệu quả kinh tế cho nhà đầu tư. Như vậy mới tạo niềm tin cho các nhà đầu tư”.

Tuy nhiên, chia sẻ tại một hội thảo được tổ chức mới đây, GS. Đặng Hùng Võ – nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường lại cho rằng: Nếu nhìn từ thị trường bất động sản năm 2017 thấy 2018 tốt hơn thì có thể đánh giá 2019 cũng tốt hơn. Trong đó, bất động sản du lịch nghỉ dưỡng tăng bao nhiêu cũng không kip cầu khỏi nghĩ đến chuyện “bong bóng”, chuyện cung vượt cầu, dư địa còn rất nhiều.

“Nhiều ý kiến đưa ra nơi này, này kia cấm condotel nhưng tôi nghĩ đó là viển vông gọi là lo xa nhưng lo xa không cần thiết” – ông Võ nói.

Cẩn thận với condotel, đừng tô hồng rồi “rủ nhau” vỡ mộng

Trước ý kiến trên của vị nguyên Thứ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường, TS. Nguyễn Trí Hiếu, chuyên gia Tài chính ngân hàng lại đánh giá: Nói về bất động sản du lịch trong đó có condotel  sẽ có nhu cầu lớn trong năm nay, năm sau nhưng theo tôi nhu cầu này không cao lắm.

“Nhiều nhà đầu tư muốn đầu tư vào condotel nhưng khung pháp lý không có. Bên cạnh đó là vấn đề thương mại các nhà đầu sơ cấp hứa đầu tư vào thì sẽ trả lợi nhuận 10-12%. Tôi đã nhìn hợp đồng thì đó không phải là cam kết mà chỉ là lời hứa hẹn. Tôi đã nói chuyện với nhiều nhà đầu tư, họ không dám nhảy vào condotel.  Hiện nay ai là người nhảy vào mua condotel?” – ông Hiếu thẳng thắn đặt vấn đề.  

Cũng theo vị chuyên gia này hãy cẩn thận với condotel. “Chúng ta không nên đưa ra một hình ảnh quá đẹp, vẽ một màu hồng để mọi người nhảy vào đó cuối cùng vỡ mộng hết cả nhà đầu tư sơ cấp lẫn nhà đầu tư thứ cấp” – ông Hiếu nhấn mạnh.

Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) cũng chỉ ra rằng, tại Việt Nam, tỷ lệ căn hộ condotel đang chiếm 56%, phòng khách sạn chỉ chiếm 44%. Đây là điều không bình thường, vì ở các nước khác, tỷ lệ phòng khách sạn bao giờ cũng cao hơn căn hộ condotel.

Về phía Bộ Xây dựng, trong báo cáo gửi Quốc hội mới đây, Bộ này cho biết, thời gian tới, sẽ kiểm soát chặt chẽ việc cho phép đầu tư mới các dự án bất động sản, đặc biệt là các dự án bất động sản cao cấp, các dự án khu du lịch nghỉ dưỡng, biệt thự, căn hộ cao cấp nhằm đảm bảo cân đối cung - cầu tránh để tình trạng dư thừa tồn kho, gây bất ổn cho thị trường bất động sản, bảo đảm tuân thủ pháp luật, hiệu quả đầu tư, ngăn chặn các hành vi trục lợi, tham nhũng, làm thất thoát tài sản nhà nước, nhất là trong sử dụng đất đai.

Hồng Khanh

Nhà giàu không dám khoe sổ đỏ condotel vì sợ… thu hồi

Quảng cáo condotel, biệt thự biển được cấp sổ đỏ lâu dài là chiêu câu khách khá phổ biến. Tuy nhiên, hiện vẫn còn nhiều điểm mập mờ về pháp lý liên quan đến loại hình bất động sản này cần làm rõ.

Tại sao phải mất quá nhiều thời gian để Apple thay thế tai thỏ bằng thứ mà Samsung đã có ít nhất là kể từ năm 2017?

Nhận diện thương hiệu

Dù nhiều người dùng cảm thấy khó chịu với thiết kế này, không thể phủ nhận tai thỏ là một trong những yếu tố thiết kế giúp tăng độ nhận diện của iPhone trong nhiều năm nay, gần như tương đương với logo táo khuyết.

Apple không coi những điều phàn nàn là một vấn đề quá lớn đến nỗi công ty phải cân nhắc bỏ đi những thiết kế mang tính biểu tượng. Trên thực tế, Apple rất ưa chuộng thiết kế này, đến mức áp dụng cho cả các dòng MacBook Pro mới nhất.

Apple chắc chắn có tham khảo các thiết kế trên thị trường trong quá trình cải tiến các viền xung quanh cho MacBook hay iPhone. “Táo khuyết” có thể đã sử dụng thiết kế đục lỗ giống như các đối thủ từ lâu, song có lẽ công ty cho rằng nó kém hấp dẫn và quan trọng nhất là không muốn hòa nhập để rồi “hòa tan”.

Ngay cả khi các đối thủ của Apple chế nhạo tai thỏ, đối với một công ty có giá trị nghìn tỷ, nó chỉ giống như quảng cáo miễn phí. Thiết kế tai thỏ đã gắn liền iPhone suốt một quãng thời gian dài, vì vậy, Apple không nỡ nói lời chia tay sớm là một điều hoàn toàn dễ hiểu.

Tập trung vào các dự định lớn hơn

Qua các năm, thiết kế iPhone dường như không có nhiều sự thay đổi, đơn giản chỉ vì Apple được cho là đã đem lại thiết kế cao cấp, mỏng đẹp gần như hoàn hảo. Apple đã đạt được tầm nhìn về những thứ mà một chiếc smartphone nên có, vì thế không có lý do gì để hãng phải vội vã thay đổi.

Trong khoảng thời gian đó, Apple tập trung tất cả các kỹ sư giỏi nhất và dồn sức lực của mình cho những thứ có quy mô lớn hơn, cụ thể là các dự án kính thực tế ảo tăng cường (AR), thứ được cho là tương lai của điện thoại thông minh, thay đổi hoàn toàn cách mọi người sử dụng Internet.

CEO Tim Cook đã chia sẻ sự phấn khích của ông đối với AR: “Chúng tôi đánh giá cao AR trong thời gian dài, đó sẽ là điều tuyệt vời dành cho khách hàng cũng như các cơ hội thương mại. Dù gặp những khó khăn nhưng AR chắc chắn sẽ bùng nổ, đến một lúc mọi người sẽ tự hỏi chúng ta đã từng sống như thế nào nếu không có AR, giống như chúng ta tự hỏi làm thế nào chúng ta đã sống mà không có iPhone”.

Nhìn chung, thay thế thiết kế tai thỏ bằng thiết kế đục lỗ sẽ không phải là một điều dễ dàng, vì nó đòi hỏi những yếu tố về mặt kỹ thuật. Việc “nhồi nhét” một camera và các cảm biến vào một lỗ duy nhất trên màn hình của điện thoại là điều không khả thi, vì vậy Apple phải có những phương án khác. Theo các tin đồn, Apple rất có thể sẽ sử dụng thiết kế đục lỗ dạng viên thuốc thay vì một chấm tròn.

Chúng ta sẽ phải chờ đợi thêm một thời gian nữa để xem điều gì sẽ thực sự xảy ra. Nhưng Apple có nhiều lý do để không vội vàng hay lo lắng về việc loại bỏ tai thỏ ngay cả vào năm 2022, dù đó là điều mà nhiều người mong chờ.  

Hương Dung(Theo Phone Arena)

Cách dùng iPhone chụp ảnh Mặt Trăng tuyệt đẹp

Chỉ với vài cài đặt đơn giản bạn có thể chụp những bức ảnh mặt trăng tuyệt đẹp bằng iPhone, không hề thua kém máy ảnh chuyên nghiệp.

Về thiết kế, Honda SH350i 2023 sở hữu điểm nhấn là chi tiết mạ crom cao cấp với khối góc cạnh. Toàn bộ hệ thống chiếu sáng được áp dụng công nghệ LED. Đặc biệt, hệ thống đèn chiếu sáng trước và sau còn được thêm các chi tiết ốp kim loại gắn logo SH là đặc điểm dễ nhận diện trên chiếc xe này.

Mặt đồng hồ trên SH350i 2023 là dạng LCD hiển thị rõ ràng đầy đủ tất cả các thông số và đèn báo họat động giúp nâng cao trải nghiệm của người lái.

SH350i được trang bị khối động cơ eSP+ 329cc, xi lanh đơn 4 van SOHC, phun xăng điện tử PGM-FI, đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 4. Xe sẽ được bán ra thị trường vào ngày 5/1/2023 tới.

Honda SH350i chính thức chuyển sang lắp ráp trong nước từ tháng 11/2021. Mức giá của phiên bản lắp ráp chỉ bằng khoảng một nửa so với phiên bản nhập khẩu, nhưng kiểu dáng, trang bị động cơ tương tự nhau. 

Mẫu xe này từng được kỳ vọng sẽ tạo cú hích cho thị trường xe tay ga cao cấp tại Việt Nam. Tuy nhiên, thời gian vừa qua, Honda SH350i 2022 dường như "kén" khách Việt không chỉ vì kích thước khá lớn, mà còn bởi người sử dụng cần phải có bằng lái A2.  

Cũng chính vì thế, giá xe liên tục giảm sâu tại các đại lý để kích cầu, giải hàng tồn. Hiện nay, Honda SH350i 2022 được chào bán với giá chỉ dao động từ 120-140 triệu đồng, thấp hơn 19-20 triệu đồng so với niêm yết hãng. 

Y Nhụy

Mời bạn đọc  chia sẻ video, thông tin tới Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!